165. Osztrák-Német-Osztrák-Német fuvar

Videó leírás

A leírást, Halgat Péter, Kamionos Petinek, a Kamionos Videók facebook oldal adminsztrátorának köszönhetjük!

Az úti film időtartama: 2:36:55.

A megszokott rend szerint érkezik Kótai Zoltántól az Európai utak Kamionos krónikásától a 165. Osztrák – Német – Osztrák – Német fuvar.

Szeretném a figyelmét felhívni minden kedves nézőnek hogy ennél a fuvarnál készítsenek be egy pár darab liberót.

Vágjunk is bele: 2015. április, 20. hétfő van. Máris az autópályán való haladás közbe megemlítések hangzanak el. Hallható egy olyan téma hogy sérült emberek is nézik, hallgatják a filmeket. Ez nyugtató hatással van rájuk. Ez mellé Én is így állok. Megmosolyogtat nagyon sokunkat Zoli, és GPS Laci is. Ausztriából üres átállással Linz-be kell menni a vasgyárhoz. Belsőkamera aktiválva. Percek kérdése és érkezünk is a vasgyárhoz. Bal tenyérrel szedi Zoli balra a kormányt. Ezt imádom, de kicsit veszélyes is. Megcsúszik a tenyér, és máris baj lehet. Rakodás véget ért, 22 tonna vaslemez került felrakásra. Kamera belül, és haladunk fel ismét az autópályára. Rakomány Németország Lipcse – Berlin közé fog menni, 600km a rakottan megtett út, lerakási idő másnap 8:00 óra és 11:00 óra között. Most 12:45 van. Érkezünk már nagyon sok alkalommal Subenhez az Osztrák – Német határhoz. Határon át, láthatunk egy 100 lábú – kerekű túl méretes trailert. 3-as számú autópályáról áttérünk a B20 főútra, majd később a 22-re. Hallható gyönyörű tavaszi utunk során hogy dolgozik ám a ventilátor megint elég hangosan. Erdei útszakaszok, napfény, gyönyörű tájak. Gyönyörű kiránduló bundesz út. Bundeszt magunk mögött hagyva, rátérünk a 93 számú autópályára, ahol egy túl méretes szerelvényt előzünk meg mögötte a különleges szállítmányt biztosító kísérő furgonjával együtt. Kötött pályás szerelvény szállítása valószínűleg. Később a 9 számú autópályán haladunk, Lipcse – Berlin irányába.

Új nap 2015. április, 21. 6:15 van. Az éjjeli parkolás, és a hajnali indulásról elkészített felvétel valahova elszállt. Pici ideig volt egy kis szélvédő kamera nézet, de visszatért a belsőkamerázás. A helység ahova vinnünk kell a rakományt, Wittenberg. A GoPro el kezd hülyéskedni és Én úgy veszem ki, minthogyha az akkumulátor akarná megadni magát. Ne adj Isten, de előfordulhat. Közelítünk a fuvar első lerakó helyére, de előtte láthatunk 2 vágányon zajló vasúti forgalmat. Egy személyvonat elhaladását, és a másik vágányon pedig egy tolatást, végző tehervonatot láthatunk. Érkeztünk A pontra, nagy iparterületi placc, de nem jártunk túl nagy sikerrel, ezért megyünk B pontra, hogyha ott se jó, akkor vissza A pontra. Zoli közbe buszosat játszik a Kamionnal, mert egy busz megállóba állt meg, okosodni a céggel kapcsolatba, de nagyon úgy néz ki hogy irány vissza A pontra. Tökéletes helyen vagyunk végre, de előttünk egy konténeres teherautó dolgozik, akinek a munkáját végig nézhetjük. Közbe a targoncával egy Hölgyemény dolgozik. Zajlik az élet a telepen. Lerakodás véget ért. (46:00) Érkezett az újabb felrakó hely címe, Calvörde településre kell menni Németországon belül. Az átállás végig szép bundeszen megy. Ami rakomány lesz Ausztria Lambach-ba fog menni, és még egy másik helyre. Vagyis ez azt jelenti hogy kettő lerakója lesz ennek az árúnak. Utunkat egy kombájn mezőgazdasági gépezet lassítja, addig amíg meg nem szűnik a záróvonal, és a szemből érkező autó után versenyzősre kapcsolunk, és megelőzzük a kombájnt. Pici padkát érintettünk, de elfértünk szerencsésen. Szép volt ez az előzési manőver. Kamionnak a hangját nem igazán halhattuk, mert a kombájnnak is van hangja. Mainburgnál járunk, ahol színes villamosokat láthatunk. Később olyannyira biztonságos tehergépjármű vezető megy előttünk, hogy 40 – 45 km/h sebességeket diktál(unk) a 60km/h helyett. Ez mekkora: Előttünk lévő lassú Kamion eltér, ennek annyira megörül Zoli hogy bele is tapos a gázba, és megy mint az őrült, de GPS Laci máris újratervezést ad, mert Zolinak – Nekünk is arra kellett volna letérni, mint a lassú Kamionnak. Bülstringen településnél járunk, ahol szép házikók mellett haladunk el. Közelítünk a felrakó helyhez, de útközben emlékezünk egy kis Waberer’s-es szállítmányozásra, ahol ugyan arra a helyre szállított Zoli árút, ami mellet most elhaladunk. Kicsit hosszadalmas utánajárással sikerült végül az 5 rajtszámú rámpát célba venni, ahol meg fognak rakodni. Rakodás megtörtént. (1:12:48) Rakományunk megnevezése: Gyümölcsital. Első lerakási helyszín 660km távolságra van. Érkezést, másnap 12:00 körül tervezi Zoli. Az utazás ugyan azokon a főutakon, autópálya szakaszokon megy vissza, amerre jöttünk. Autópályán Zoliból előtör a vad oroszlán, és egy DHL-s tandemes tehergépjárművel felveszi a nem kevés ideig tartó versenyt, de közbe szemből érkező kettő Waberer’s-es szerelvénynek int. Ápolni kell a kapcsolatokat. Gyönyörű naplementébe haladunk az autópályán. Ezt az előzést úgy tudnám értékelni, hogy Waberer’s előzi Horváth Rudolfot. Az F betűt már lehagytam !!!! smileysmileysmiley Kicsit azért játszott a DHL-es Zolival. smiley Aztán végül megnyerte a csatát Zoli. 40 km-re van egy olyan parkoló az autópályán, ahol éjszakai pihenőre állunk. Mennyi bogáralkatrész a szélvédőn. smiley Éjszakai pihenőhely megvan. (1:21:31)

Egy újabb gyönyörű napra ébredtünk 2015. április, 22. 6:00 óra. A parkoló nagyon kiürült hajnalra. Mi is indulunk tovább, a második rakományunkkal az első lerakóhely irányába. A kamera kikerült az ablakba. Sikerült kikeverednünk a parkolóból, és máris autópályákon áthaladunk a célunk felé. Már egy benzinkút és parkoló mellől láthatóvá vált a cég, ahova menni kell, de még mindig vissza kellett mennünk autópályára. Izgalmas és rejtelmes is egyben a céghez vezető út. smiley Hogyha GPS Lacira hallgatott volna Zoli, akkor még mindig keringőzhetnénk, de Zoli okosabb volt és balra látta meg a cégnek a tábláját, ezért nemsokára megérkezünk lerakni. Megérkeztünk FRIGOLOGO céghez. Sikeresek vagyunk. Megtörtént a lerakodás, ezek után pedig irány Lambach Gartner telepre, ahol valószínű megszabadítják a Kamiont a maradék rakománytól. A telep megközelítéséhez nem autópályát használunk, de nem ám, hanem bundesz utakat. Kamionos Peti pedig ezeket szereti. smiley És lám, máris egy különlegességet láthatunk, itt tudom említeni a Dallas című sorozatot, mert úgy emlékszem, hogy volt ott is olajkút. Érkezünk Lambachba a frissen felfedezett új úton, ahol a régi Gartner telep placcal találkozhatunk.

Nagy váltás következik. Új nap: 2015. április, 23. Hajnali 3:00 óra. Indulás a Gartner telepről. Üres pót leakasztásra került, és kapott Zoli egy rakott pótkocsit, amit a mai napon 12:00-kor le kell rakni a Svájci határ közelébe. Még a Bodeni tavon is túl. Braunau településnél, Osztrák – Német határt lépünk. Szépen kivilágosodott, haladunk a 96 autópályán Nyugati irányba Memmingen irányába. Ezután mi lesz,,,,, huhu. Mindenki végezze el előtte az ügyes – bajos dolgait. Letértünk a 96 autópályáról, utunk Friedrichshafen felé vezet. A Bodeni tó partján láthatóvá válik valamennyire az Airbus repülőgép gyárból egy kis rész. Kezdődnek a meglepetések, a kamera kikerült a baloldali visszapillantó tükör szárra, és a gyönyörű időjárásba láthatunk egy gyönyörű részt a Bodeni tóból. Gyönyörű, nagyon tetszik, és szeretem az ilyen panorámákat. Ismert zenei aláfestéseket is hallhatunk közbe. Mászunk fel a magas hegyekbe is. Bekerülünk egy olyan körforgalomba, ahol a második kijáraton kell kihajtani, és a körforgóba gyönyörű tavaszi virágokat láthatunk. Utunk gyönyörű szerpentines utakon halad, kamera kint a tükrön, zenei aláfestés is megvan, és néhol nagyon veszélyesen fordul a szerpentin, de izgalmas, és ezt is nagyon szeretem. Egyelőre nem írok több részletet, mert csak ismételni tudom Magam, hogy csodálatos helyeken haladunk.

Bekerült a kamera az ablakba, és most már Zoli is kommentálja a látottakat. Én is mosolyogva, tágra nyitott szemekkel nézem ezt a csodálatos utat. Rakományunk fa árú, magasra rakva. Nem Olaszországba járunk, hanem Németországba, de hogy itt is ennyire lélegzetelállító csodálatos látványokba lehessen részünk, ez álom. Zoli se bír nagyon szóhoz jutni az útra kell koncentrálni, és a gyönyörűségekre is vetni egy – egy pillantást. Szabályszerűen élvezem itthonról a székből nézve. Mi lenne még akkor, ha élőbe ? Minden gyönyörű tájnál megállás, rögzítő fék aktivál, leszállás a Kamionról, és fotózkodás, és így tovább. Fenomenális. Még 11 km van hátra a csodás úton, és jó az irány mindvégig, mert Ühlingen felé kell hatolni. Egyelőre úgy néz ki az utazás, hogy a végtelenbe, és tovább. smiley Később útelterelésbe részesülünk, ezért csavarodunk minden fele házak közé, de ha ezt a klubba elmeséli Zoli. smileysmileysmiley Járókelők csak úgy néznek, mint a moziba. Kamion itt? Kedves mindenki! Nem tudok mit írni, ezt az egészet látni kell! Kukucs? Jövök! Jön valaki? smiley Az a hangsúly, ahogy mondja Zoli. Nagyon jó, de méreg erős figyelmet követel a Kamion vezetése Zoli számára. Ugye nem kell részleteznem? A hegyi utazás után egyből érkezünk, ahhoz a céghez, ahol a lerakodás történik. Láthatjuk a Kamiont külső és szétbontott állapotába, rajta még a 18 tonna rakománnyal, amit szintén láthatunk, hogy miként kerül levételre a pótkocsiról. Ezután a fuvarnak VÉGE !

Végére értünk a 165. Osztrák – Német – Osztrák – Német fuvarnak. Remélem hogy minden tisztán érthető.

TOP