161. Olasz-Osztrák-Osztrák fuvar

Megemlítések

Ebben a videóban nincsenek megemlítések

Videó tartalom

Ezt a videót a YouTube Videoszerkesztővel készítettem ( http://www.youtube.com/editor )

Videó leírás

A leírást, Halgat Péter, Kamionos Petinek, a Kamionos Videók facebook oldal adminsztrátorának köszönhetjük!

Az úti film időtartama: 1:44:25.

Vágjunk is bele: Velencei kikötőből, a konténer Városból hátunk mögött egy üres konténert húzva irányt veszünk Milánó felé, ahol konténerrakodás történik. Az első felrakó hely megközelítése hosszú időt vesz igénybe. Utunk alatt nagyon sokat beszél GPS Laci, kicsit idegesítő. A rakomány Ausztriába Graz környékére irányul. Meg lehet rá az esély, hogy Zoli haza térhet Húsvétra. Nagy, péntek miatt Olasz oldalon délután 14:00 órától éjjel 22:00 óráig Kamion stop tilalom van. A konténer Város kiléptető rendszerénél borul a Kamion fülke belső rendje, és kémlelhetjük a kék eget egy kis ideig, amíg észre nem veszi Zoli, azt hogy nem csak a laptop csúszott le a helyéről, hanem a kamera is felborult, mind ez egy fekvő rendőr áthatjás miatt. A helyreállítás után láthatunk még egy kis Velencei házikókat, majd egy Olasz személyszállító gyors vonat mellett haladunk el a kötött pályás vasúti vonalon, miközben haladunk kifele az 57-es számú autópályára. Jön egy fizetőkapu. Utána belépünk a 4-es számú autópályára, ahol még 60km választ el a felrakó hely célállomásától. Vicenzánál letérünk az autópályáról, de a szembe lévő forgalomban valamiért ismét mit látunk ? Stauland, pedig nem is Németországba vagyunk. Utána a mi oldalunkon ugyan úgy besűrűsödik a forgalom, lépésbe haladunk a körforgalomnál. Lassúzás miatt a Kamion automata váltója figyelmetlenné válik, hiába nyomja Zoli a gázt, nem reagál, csak 2 – 3 másodperces gondolkodási idő után lódul meg az Oroszlános paripa. Gyönyörű tűzpiros szerelvényt elengedi Maga elé Zoli, ami egy SCANIA, majd még 2 személyautót is. Utunk Hotelek mellett, között halad el, és értetlenkedhetünk, azt hiszem sokan, hogy ki lehet – e egyáltalán használva ? Nem biztos. Nem tudom, hogyha számítógépre kötnék csak a gépet, akkor az automataváltó szoftvert nem lehetne finomítani, még jobban hangoltabbá tenni? 2 navigációs egységgel (Céges és Laci) néha nehéz az élet, mert nem értenek egyet, és most Laci GPS-re hallgatott Zoli, ami későbbiekben rosszul sül el, mert a cégesre kellett volna hallgatni. Céges mondta a jó irányt, vagyis mutatta. (21:54) Újratervezés sikeres volt, jó az irány, és valami a vontatmánynál koppant, nem tudni hogy mi. Konténerrögzítő talán ? Továbbra is jónak tűnik az irány, haladunk, de Lacit Én sokszor elhallgattatnám, mert nagyon sokat pattog a gyorsabb hajtásért. Úgy is lehetne mondani, hogy versenyt vezet az idővel Zoli, hogy 14:00 óra előtt készen lenne a rakodással. Azon csodálkozom az úti filmet nézve, hogy a körforgalmak mekkorák, szélesek, és valamiért Nekem nem hasonlít körforgalomhoz, pedig mikor az. Meg lesz a cég is valamikor, 35-ös házszámot kell majd keresni, de a navigáció 19-ig van számozva. Ezért a vég szám a navigációnak 19, de Nekünk úgy is a 35 kell. Ahogy haladunk az utunkon gyönyörködhetünk magas tujákba, és tájakba. Cégek épületei mellett között haladunk lassítunk erősen, hogy nehogy túl menjünk a célon. Lázas cégkeresés van folyamatban, egyszer csak elérünk abba az utcába ahova pontosan érkeznünk, kell. Óriás körforgalomnál dobunk egy hátra arcot, majd folytatódik a cégvadászat ezen túl GPS Laci utasításait követve. A céges navigáció szerint célnál vagyunk. Elég sok szerephez jut mostanában a google maps, de hogyha az a térkép program tökéletesíti azt, amire Zolinak szüksége van, hát gyerünk, csak ahhoz is egy átlagos sebességű internet elérhetőség szükséges. Újabb sikerrel koronázható a megállás és a google maps, mert nem is olyan messze vagyunk a céltól. Szemből érkező autóból pedig lehet a légkondicionáló kifújta az ablakon a zsebkendőt. Ó hogy ….. végre megérkeztünk egy olyan helyre, ahol talán raknának, de ez helyett újból küldés van egy másik helyre, ahol igazán rakodni fognak. Az út végi visszafordítóba úgy gondolom, hogy hagytunk a betonon egy kis pótkocsi kerékgumit. Most van talán az, amikor nem hallgatunk semelyik navigációra, hanem a fejünk és az előző cég irányító utasításai alapján megyünk. Szépen közelítünk végre ahhoz a célhoz, hogy meg rakják a konténert árúval, GPS Lacitól egy újabb beszólás, nagyon jó. Hihetetlen, készen van a rakodás. 16 raklap zsák került felrakodásra benne az árúval, ezután pedig parkolóba állás, mert életbe lépett a tilalom. 14:00 óra múlt. Legközelebb este 22:00-tól, indulhatunk tovább. A pihenő utáni indulást úgy tervezi Zoli, hogy hajnal 5 óra után kellene beérni Ausztriába, mert autópályán 5 óráig csak 60km/h a megengedett, és további terv, pedig az hogy Graz-nál paripa kiköt, és haza irányt vesz. Milyen jó volt látni ismét, hogy a kollégákból nem szállt ki a segíteni akarás, mert újból segített egy kolega Zolinak parkolni, most világos fényviszonyok mellett. Előző esetnél sötétbe kellett parkolni, aki emlékszik rá.

Kapunk dátumot: 2015. április 4. Éjjel 0:40. A mostani parkolóhelytől számítva 300 km az Osztrák határ, amit normál utazási körülmények között első, vagyis 4,5 órás vezetésbe bele fér. Parkolóból való indulásnál jobb láb negyed gázon, szépen bőg a masina, majd padlót nyom Zoli, és újabb levegőhöz jut a monstrum. Ezt a hang élményt nem lehet szavakba önteni, ezt hallani kell. Aaahhh. Időközbe kijutottunk az A23 autópályára, éjszaka. Hegyek között járunk, csak sötétbe nem látható, de ahogy dicséri Zoli a fényvisszaverőket az út szélén azt Én is helyeslem. Érkezünk Ausztriába 5:10-kor, lehet döngetni, mind ezek előtt pedig beiktatott Zoli egy 45 perces vezetési szünetet. Kivilágosodott és érkezés abba a parkolóba, ahol búcsút int a Kamionnak a Húsvét hétvégéig. Internetes autós társasággal indul el Zoli, Körmendig, majd onnan ügyesen hazatér Családjához.

Új hét: 2015. április, 7, kedd van. Gratz közeli parkolóba leparkolt Kamionba visszatérve irány tovább, gyönyörű napkelte időben, az első lerakóhelyre. Kedves belsőkamera rajongók figyelem ! 57:47-től a „majomfogón” tartózkodik a kamera. Újabb munkafeladat érkezett, 2 rakodás lesz, első 58km-re a mostani ponttól. Indulásnál egy intéssel, majd mellettük elhaladásnál 2 dudaszóval üdvözli a leparkolt Gartneres kolegákat Zoli. Érdeklődni kíván egy úti film hozzászóló, hogy nem unalmas –e Zolinak, az hogy Ausztriát, Németországot, néha Olaszt, és Osztrák pályát járja. Nem, mert az a biztos, ami már elmúlt, és jobb a megszokott környezet, mint egy idegen új. Pályaváltozás: Salzburg Linz irányába hajtunk az A9-es autópályára. Jaj de szeretem, hegyek között cirkálunk az újabb célig ahol az első rakományt, vesszük fel a 2-ből. Ismét átirányítás történik a szomszédba, fogják megrakni a konténert. Megérkeztünk a rakodási helyszínre, találkozott Zoli egy Magyar piros IVECO TRALIS-os kolegával, aki elkészült, és neki a helyére kellett betolni a konténerével. Első rakodási helyszín letudva, ahol papír karton ívek kerültek felrakásra, innen irány a 2. Felrakó, ahonnan azt az infót kapta Zoli, hogy még + 5 raklapot felraknak, és végezetül irány a lerakóhely, ami reggel 8 órára szól, és a rakottan megtett km 200 lesz. A most elhagyott felrakó helytől 12km-re van a második felrakó hely, és az utazás közbe egy nagyon hosszú monológot mond GPS Laci, majd engedi szóhoz jutni Zolit is, aki a tájról kezd el mesélni, a szépségéről, és hogy járhatott –e ezen a helyen már korábban. Időjárás jelentés: 7°C erős szél, kis szűrt napsütés. Találkozhatunk egy kis havas tájjal is, mégpedig ha a magasba nézünk, akkor havas hegyeket láthatunk. Idő, közbe érkezünk a második rakodási helyszínre, majd folytatjuk utunkat tovább, már a lerakó helyre. 2. Rakodás is véget ért. Hova megy az árú ? Lambach mellé. Onnan nem messze van a Gartner telep, szuper. Lerakás után áll be Zoli Gartner telepre, és valószínű, hogy pótkocsi csere lesz. DE mindenek előtt ma, hogyha jól sejtem még április 4, egy üzemanyagtöltő állomáson megpihen.

A 2. felrakó helyet elhagyva, az S35 számú útra térünk rá. A kamera átkerül idő közben a bal oldali ablakba, a tájat nézve, és alatta újabb szép gitárszólókat fogunk hallani. A fényév távolságot hallgatva egyre inkább haladunk befele a szürkeségbe, és a havas tájak kerülnek elénk ismét. Áthajtottunk egy határátkelőn és az idő egyre szebb hófoltok nyomokban, kéklő égbolt, és még hallgathatjuk a gitárszóló egyveleget. Majd utána pedig még visszatér a belsőkamera, ami a fuvar legvégéig marad. Tervezet váltás, mégpedig rakottan áll be a Lambachi telepre Zoli, üzemanyag vételezés céljából és éjszakai pihenőre, majd reggel megy át a lerakóhelyre. A hőmérő már magasabb értékeket mutat, de még mindig hűvös, 11°C. Az esti Gartner telepre való beállásnál mérlegelte Zoli a Kamiont, és eredménynek 39460 kg jött ki, ami belefér a határba. Sőt a határ alatt kicsivel. Másnap reggel irány a lerakó.

Utolsó dátum bemondás ebbe a fuvarba: 2015. április, 8. 7:23. Nagyon jó döntést hozott Zoli akkor mikor a Gartner telepre állt be, mert céges internet elérhetőség, tusolási lehetőség állt előtte.

Végére értünk a 161. Olasz – Osztrák – Osztrák fuvarnak. Remélem hogy minden tisztán érthető, mert a végére kezdtem fáradni.

TOP